中新網重慶新聞6月9日電(記者 劉賢)中國汽研汽車指數(IVISTA & C-AHI)技術專委會年會(2023)暨體系升級研討會8日在重慶召開。專家、行業人士聚焦汽車安全等關鍵問題，共論中國汽車測評發展新思路，并對中國汽研汽指數體系升級進行深入研討。

　　此次會議由中國汽車工程研究院股份有限公司(簡稱“中國汽研”)主辦，受到行業、車企、高校等領域專家學者廣泛關注及參與。

　　中國工程院院士李克強在視頻致辭中表示，通過跨領域融合的技術創新與技術革命，智能網聯汽車已經脫離了原來傳統汽車的限制，成為集汽車和其他交通參與者、道路設施、通信設備以及云端大數據平臺為一體的復雜信息物理系統，這將給整個汽車產業甚至交通、社會帶來重大影響和深遠改變。在國內，產業化的進展極其顯著，L2級輔助駕駛已經實現大規模推廣普及。L3級及以上自動駕駛將進入準商業化量產階段。

　　“整個行業高速發展的同時，我們也看到行業存在的一些問題�！崩羁藦娬J為，在持續的高額投入下，智能網聯汽車研發成本、車輛硬件成本不斷提升，但長尾工況、安全性、可靠性等關鍵問題尚未解決。汽車智能化、網聯化發展雖然使我國道路安全情況得到改善，但傷亡人數仍然處在高位，整體交通安全形勢依然嚴峻。而不論什么時候、什么階段，安全始終是智能網聯汽車的底線，也是整個產業持續健康發展的第一要務。他希望升級后的IVISTA中國智能汽車指數，將從更全面的維度對智能汽車進行深入、科學、必要的測評，在引領汽車智能化水平提升的同時，將推動行業更加關注智能汽車安全性這個問題。

　　清華大學教授、車輛與運載學院黨委書記王建強作《汽車智能安全測評技術》主題報告時指出，汽車智能安全將面臨諸多新的科學問題和關鍵挑戰，推進交通基礎設施數字轉型、智能升級、車路協同、智能交通是未來交通運輸產業發展的重要方向。

　　中國汽車工業協會總工程師葉盛基認為，全球汽車產業結構深度調整、產業體系加速重構，中國汽研作為業內權威的第三方科研機構，基于安全、智能、健康、新能源、智能網聯等領域標準化研究，創新開展汽車多維度、多領域的指數測評工作，有效發揮了企業主體參與作用。

　　中國汽研公司總監抄佩佩表示，健全完善汽車標準法規與測試評價體系，是支撐汽車產業高質量發展的重要舉措。中國汽研作為第三方機構，結合自身技術和能力優勢，攜手多方機構及科研單位，持續推進汽車指數體系升級，以高質量、引領性的測評標準賦能汽車行業技術進步和發展。

　　會上還舉行了中國汽研汽車指數(IVISTA & C-AHI)技術專家委員會聘任儀式。相關負責人介紹了IVISTA中國智能汽車指數體系升級框架、C-AHI中國汽車健康指數體系升級框架。(完)